자동차 릴레이 사용 시 주의사항은 무엇인가요?
2023-02-22
1. 코일 투입시 주의사항
1. 정격 전압은 릴레이의 작동 신뢰성을 보장합니다. 코일 전압이 작동 전압을 초과하면 릴레이가 작동할 수 있지만 강한 충격을 받으면 오작동합니다.
2. 주변 온도의 변화와 릴레이 자체의 열로 인해 릴레이의 코일 저항 값은 약 0.4% ~ 0.4% 정도 변경됩니다. 따라서 코일 온도가 상승하면 동작 전압 및 단선 전압도 상승합니다.
3. 자동차 계전기는 배터리로 구동됩니다. 무거운 부하를 연결하면 전원 전압이 낮아져 릴레이 수명에 영향을 미칩니다. 릴레이의 신뢰성에 대한 전원 전압 변동의 영향에 주의하십시오.
4. 코일의 최대 연속 인가 전압: 릴레이의 안정성 외에도 코일의 최대 연속 인가 전압은 주로 에나멜 와이어의 절연 성능에 의해 제한됩니다. 제품의 법랑선의 절연 정도를 알아야 합니다. 실제 사용 시 F종 절연체의 주변 온도가 40°C일 때 저항법으로 측정한 온도 상승은 최대 115°C로 제한된다고 볼 수 있습니다. 단, 내륜과 외륜의 요철이 있으므로 권장값은 105℃입니다.
5. 코일 전기 부식: 자동차 릴레이는 온도와 습도가 반복되는 환경에서 장시간 작동합니다. 코일이 전원 공급 장치의 양극에 계속 연결되면(음극 분리) 코일이 전기적으로 부식되어 단선이 발생하므로 릴레이 코일을 높은 전위에 연결할 수 없습니다. 릴레이 코일, 이동 리드 및 전원 공급 장치의 양극이 분리되었는지 확인해야 합니다.
2. 자동차 릴레이 접점 사용시 주의사항
접점은 릴레이에서 가장 중요한 부분입니다. 접점의 작동 신뢰성은 접점 재질, 접점 전압 및 전류(특히 온오프 전압, 전류 파형), 부하 유형, 온오프 비율 및 환경 조건에 의해 영향을 받습니다. . 접촉 전압: 유도 부하는 매우 높은 역전압을 생성합니다. 전압이 높을수록 에너지가 커지므로 접점의 전기 부식 및 금속 이동이 가속화되므로 주의해야 합니다. 접점 전류: 접점이 닫히고 열릴 때의 전류는 접점에 큰 영향을 미칩니다. 부하가 모터나 전조등일 경우 투입시 돌입전류가 크고 접점손실과 금속전이량이 많아 접점전이로 인해 접촉불량이 발생하므로 확인시험을 거쳐야 한다. 실시한다.
1. 역전압에 대한 접점 보호 : 모터, 전자석 등의 유도성 부하나 릴레이 코일 직렬 회로를 분리할 때 다이오드와 같은 서지 흡수 장치를 사용하여 접점을 보호해야 합니다. 유도부하를 차단하면 수백~수천V의 역전압이 발생하여 접점의 전기부식을 가중시켜 수명을 단축시킵니다. 또한 유도 부하 전류가 1A 미만일 때 역전압에 의해 발생하는 아크는 릴레이 내부 코일과 플라스틱에서 휘발된 유기 가스를 분해하고 접점에 흑색 산성화 및 탄화를 발생시켜 불량 연락하다. 접촉 금속 이동: 접촉 금속 이동은 직류 작용 하에서 한 방향으로 접촉 재료를 이동시키는 것입니다. 온-오프 횟수가 증가함에 따라 양극 접점은 피트를 생성하고 음극 접점은 돌출을 생성합니다. 그리고 구덩이는 기계적 자동 잠금을 생성하기 쉽고 접촉 접착을 유발합니다. 전도 저항성 접점 재료 또는 보호 회로를 선택해야 합니다. 접점 보호 흡수 회로: 접점 보호 부품이나 보호 회로를 사용하면 역 전압을 줄일 수 있지만 올바르게 사용하지 않으면 부정적인 영향을 미칩니다.
3. 자동차 릴레이 사용 시 주의사항
1. 단자 표면의 오염을 방지하기 위해 단자에 직접 접촉하지 않도록 하십시오. 그렇지 않으면 납땜성이 저하될 수 있습니다.
2. 프린트 기판의 홀 위치와 일치합니다. 부적절한 장착은 릴레이에 위험한 스트레스를 유발하고 성능과 신뢰성을 손상시킬 수 있습니다. 구멍을 뚫는 방법은 카탈로그의 펀칭 다이어그램을 참조하십시오.
3. 자동차 계전기를 회로 기판에 삽입한 후 계전기의 밀봉 또는 기타 성능에 영향을 미치지 않도록 리드아웃 핀을 구부려서는 안 됩니다.
4. 삽입 과정에서 릴레이 케이싱에 과도한 압력을 가하지 마십시오. 케이싱 균열이나 작동 특성의 변화를 방지할 수 있습니다.
5. 빠른 연결 핀의 삽입 및 추출 압력은 10kg의 힘입니다. 삽입력이 너무 높으면 릴레이가 손상되고 압력이 너무 낮으면 접점 신뢰성과 전류 용량에 영향을 미칩니다.
6. 설치 중에 계전기를 실수로 떨어뜨리거나 충격을 가하면 전기적 매개변수가 적합하더라도 기계적 매개변수가 크게 변경될 수 있으며 숨겨진 위험이 심각하므로 가능한 한 많이 사용해서는 안 됩니다.
7. 실리콘이 함유된 수지와 방부제를 사용하지 마십시오. 플라스틱으로 밀봉된 릴레이라도 접촉불량의 원인이 됩니다.
8. 코일전원과 접점전원은 규정된 극성에 맞게 연결하여 주십시오. 접점은 일반적으로 움직이는 스프링에 의해 양극(+)에 연결됩니다.
9. 최대허용전압을 초과하여 코일에 인가되는 전압이나 에나멜선의 절연수준을 초과하는 코일의 온도상승을 피하십시오.
10. 정격 부하 및 수명은 규정된 표준 조건 하에서 자동차 계전기의 다양한 사용 요구 사항을 충족하는 것은 불가능합니다.
실제 애플리케이션 접점의 부하 및 수명은 부하 유형, 환경 조건, 작동 빈도 또는 기타 조건으로 인해 크게 달라집니다. 테스트 테스트를 수행하거나 자동차 릴레이 제조업체에 기술 지원을 문의하십시오.
1. 정격 전압은 릴레이의 작동 신뢰성을 보장합니다. 코일 전압이 작동 전압을 초과하면 릴레이가 작동할 수 있지만 강한 충격을 받으면 오작동합니다.
2. 주변 온도의 변화와 릴레이 자체의 열로 인해 릴레이의 코일 저항 값은 약 0.4% ~ 0.4% 정도 변경됩니다. 따라서 코일 온도가 상승하면 동작 전압 및 단선 전압도 상승합니다.
3. 자동차 계전기는 배터리로 구동됩니다. 무거운 부하를 연결하면 전원 전압이 낮아져 릴레이 수명에 영향을 미칩니다. 릴레이의 신뢰성에 대한 전원 전압 변동의 영향에 주의하십시오.
4. 코일의 최대 연속 인가 전압: 릴레이의 안정성 외에도 코일의 최대 연속 인가 전압은 주로 에나멜 와이어의 절연 성능에 의해 제한됩니다. 제품의 법랑선의 절연 정도를 알아야 합니다. 실제 사용 시 F종 절연체의 주변 온도가 40°C일 때 저항법으로 측정한 온도 상승은 최대 115°C로 제한된다고 볼 수 있습니다. 단, 내륜과 외륜의 요철이 있으므로 권장값은 105℃입니다.
5. 코일 전기 부식: 자동차 릴레이는 온도와 습도가 반복되는 환경에서 장시간 작동합니다. 코일이 전원 공급 장치의 양극에 계속 연결되면(음극 분리) 코일이 전기적으로 부식되어 단선이 발생하므로 릴레이 코일을 높은 전위에 연결할 수 없습니다. 릴레이 코일, 이동 리드 및 전원 공급 장치의 양극이 분리되었는지 확인해야 합니다.
2. 자동차 릴레이 접점 사용시 주의사항
접점은 릴레이에서 가장 중요한 부분입니다. 접점의 작동 신뢰성은 접점 재질, 접점 전압 및 전류(특히 온오프 전압, 전류 파형), 부하 유형, 온오프 비율 및 환경 조건에 의해 영향을 받습니다. . 접촉 전압: 유도 부하는 매우 높은 역전압을 생성합니다. 전압이 높을수록 에너지가 커지므로 접점의 전기 부식 및 금속 이동이 가속화되므로 주의해야 합니다. 접점 전류: 접점이 닫히고 열릴 때의 전류는 접점에 큰 영향을 미칩니다. 부하가 모터나 전조등일 경우 투입시 돌입전류가 크고 접점손실과 금속전이량이 많아 접점전이로 인해 접촉불량이 발생하므로 확인시험을 거쳐야 한다. 실시한다.
1. 역전압에 대한 접점 보호 : 모터, 전자석 등의 유도성 부하나 릴레이 코일 직렬 회로를 분리할 때 다이오드와 같은 서지 흡수 장치를 사용하여 접점을 보호해야 합니다. 유도부하를 차단하면 수백~수천V의 역전압이 발생하여 접점의 전기부식을 가중시켜 수명을 단축시킵니다. 또한 유도 부하 전류가 1A 미만일 때 역전압에 의해 발생하는 아크는 릴레이 내부 코일과 플라스틱에서 휘발된 유기 가스를 분해하고 접점에 흑색 산성화 및 탄화를 발생시켜 불량 연락하다. 접촉 금속 이동: 접촉 금속 이동은 직류 작용 하에서 한 방향으로 접촉 재료를 이동시키는 것입니다. 온-오프 횟수가 증가함에 따라 양극 접점은 피트를 생성하고 음극 접점은 돌출을 생성합니다. 그리고 구덩이는 기계적 자동 잠금을 생성하기 쉽고 접촉 접착을 유발합니다. 전도 저항성 접점 재료 또는 보호 회로를 선택해야 합니다. 접점 보호 흡수 회로: 접점 보호 부품이나 보호 회로를 사용하면 역 전압을 줄일 수 있지만 올바르게 사용하지 않으면 부정적인 영향을 미칩니다.
3. 자동차 릴레이 사용 시 주의사항
1. 단자 표면의 오염을 방지하기 위해 단자에 직접 접촉하지 않도록 하십시오. 그렇지 않으면 납땜성이 저하될 수 있습니다.
2. 프린트 기판의 홀 위치와 일치합니다. 부적절한 장착은 릴레이에 위험한 스트레스를 유발하고 성능과 신뢰성을 손상시킬 수 있습니다. 구멍을 뚫는 방법은 카탈로그의 펀칭 다이어그램을 참조하십시오.
3. 자동차 계전기를 회로 기판에 삽입한 후 계전기의 밀봉 또는 기타 성능에 영향을 미치지 않도록 리드아웃 핀을 구부려서는 안 됩니다.
4. 삽입 과정에서 릴레이 케이싱에 과도한 압력을 가하지 마십시오. 케이싱 균열이나 작동 특성의 변화를 방지할 수 있습니다.
5. 빠른 연결 핀의 삽입 및 추출 압력은 10kg의 힘입니다. 삽입력이 너무 높으면 릴레이가 손상되고 압력이 너무 낮으면 접점 신뢰성과 전류 용량에 영향을 미칩니다.
6. 설치 중에 계전기를 실수로 떨어뜨리거나 충격을 가하면 전기적 매개변수가 적합하더라도 기계적 매개변수가 크게 변경될 수 있으며 숨겨진 위험이 심각하므로 가능한 한 많이 사용해서는 안 됩니다.
7. 실리콘이 함유된 수지와 방부제를 사용하지 마십시오. 플라스틱으로 밀봉된 릴레이라도 접촉불량의 원인이 됩니다.
8. 코일전원과 접점전원은 규정된 극성에 맞게 연결하여 주십시오. 접점은 일반적으로 움직이는 스프링에 의해 양극(+)에 연결됩니다.
9. 최대허용전압을 초과하여 코일에 인가되는 전압이나 에나멜선의 절연수준을 초과하는 코일의 온도상승을 피하십시오.
10. 정격 부하 및 수명은 규정된 표준 조건 하에서 자동차 계전기의 다양한 사용 요구 사항을 충족하는 것은 불가능합니다.
실제 애플리케이션 접점의 부하 및 수명은 부하 유형, 환경 조건, 작동 빈도 또는 기타 조건으로 인해 크게 달라집니다. 테스트 테스트를 수행하거나 자동차 릴레이 제조업체에 기술 지원을 문의하십시오.
